Mardi 12 septembre ; coup de gueule sur la sécurité routière

Par Carlo Di Antonio, mardi 12 septembre 2006 à 22:23 :: Mon petit journal de campagne : chaque jour une réflexion, un coup de cœur, un coup de gueule, une idée... :: #76 :: rss

Aujourd'hui c'était un temps idéal pour la campagne électorale... Pas trop chaud, pas trop froid... on peut donc marcher des heures en rue, rencontrer des gens et visiter des quartiers que l'on connaît un peu moins bien. Aujourd’hui je me suis ainsi baladé à Elouges et aux limites entre Dour et Boussu.

Coup de gueule sur la rue de Boussu. Trois fois sur les années 2004 et 2005 je suis intervenu au Conseil communal pour insister sur l'absence totale de passages pour piétons sur cette portion de route très fréquentée et qui nécessite des traversées fréquentes pour les riverains (commerces, station, école, boîte postale, arrêt de bus…).

Ne voyant rien venir du côté de la commune j'ai écrit deux fois au MET qui gère cette route. Même pas une réponse. Résultat, aucun passage pour piétons sur le tronçon dourois alors que sur l'autre tronçon (côté Boussu) on trouve trois passages protégés sur 500 mètres. Faut sans doute attendre quelques accidents bien médiatisés… Je suis fâché et je vais le faire savoir.

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Commentaires

1. Le mercredi 13 septembre 2006 à 08:07, par parent d'élève

que pensez-vous de l'instalation d'un casse vitesse à hauteur de lécole ST victor rue Pairois?

2. Le mercredi 13 septembre 2006 à 09:57, par un jeune dourois

Comme vous le signalez, la rue de Boussu appartient à la Région Wallonne et reportez la faute de l'absence de passages piétons sur la Commune me parait un peu facile.
Mais comme je peux le voir le MET semble tout aussi sourd à vos demandes et courriers.

3. Le mercredi 13 septembre 2006 à 10:06, par carlo

Comment expliquez que sur le tronçon de Boussu bois on trouve 3 passages alors que là aussi il s'agit d'une route du MET. Je pense que la commune doit se battre pour l'obtenir. Ces passages protégés sont INDISPENSABLES.

4. Le mercredi 13 septembre 2006 à 10:48, par Juste de passage

Rue de la Grande Veine à l'Ecole Notre-Dame.
Il devrait y avoir un passage pour piétons devant la porte de l'école ainsi que des bornes de sécurité car aux heures d'entrée et de sortie des élèves, il faut aller voir le spectacle, ça vaut le coup!!!
Bientôt les écoles vont devenir "driving" comme au MacDO, on s'engagera avec sa voiture et on déposera l'enfant...
Ne riez pas et regardez la plupart des écoles, ça se passe comme ça...chez MacDonald's... oups en face de l'école!!!

5. Le mercredi 13 septembre 2006 à 10:53, par un habiant de Petit-Dour

Bonjour, au niveau de la sécurité routère.
Qui a décidé de mettre à la rue Ropaix au niveau de l'ancienne Ferme des Templiers des slamoms ? Une invention qui va et qui a déjà engendré des accidents. Alors que la vitesse excéssive à cet endroit ne fait pas d'accident ce n'est qu'à partir de la rue du cimetière que c'est plus dangereux et un casse vitesse une cinquantaine de mètre avant cette rue pourrait ralentir les automobilistes et motards !!! Et les riverains ne seraient obligés de garer leurs véhicules avec 2 roues sur le trottoir !!!

6. Le mercredi 13 septembre 2006 à 14:35, par réponse

Pour ce qui est de la rue de Boussu, malgré les nombreux rappels de l'Administration communale effectués à l'attention du MET, rien ne bouge. La commune n'est pas le MET. Monsieur Di Antonio, vous qui, dans le cadre de vos fonctions de Député wallon, rencontrez au moins une fois par semaine le Ministre en charge de ce dossier, pourquoi ne pas lui signaler l'inertie de ses services ? Peut-être l'avez vous déjà fait ? Si oui, alors je peux penser que vous n'avez pas plus de succès que la commune de Dour pour parvenir à régler ce problème dangereux !

7. Le mercredi 13 septembre 2006 à 14:46, par réponse

rue Ropaix..... Enfin de la sécurité ! Tant de riverains avaient sollicité le ralentissement du trafic. Ces aménagements ont été étudiés par le Ministère fédéral des Communications (comme pour l'ensemble des dossiers de modification de voirie dans toutes les communes du pays).
Pour ce qui est des accidents survenus depuis ces modifications, c'est donc bien la preuve que la vitesse est à cet endroit trop excessive.
Et puis, cher habitant de Petit-Dour, n'est-ce pas responsable de protéger nos usagers faibles (vélos, motos, promeneurs,...) en prenant ce type de mesure ?
C'est vrai, la commune peut mieux faire. Elle le fera d'ailleurs.
Mais sachez que la commune n'est pas responsable des incivilités et des mauvais comportements de certains conducteurs...........

8. Le mercredi 13 septembre 2006 à 14:51, par carlo

Cher Monsieur qui semble bien connaître la commune et qui ne laisse que des messages anonymes...
Soyez un peu courageux… signez que l’on sache qui vous êtes…
Mais puisque vous semblez bien informé peut être pourriez vous me montrer les courriers de la commune au MET. J'attends avec impatience de les voir...
Pour ce qui est de mes démarches auprès du MET sachez qu’elles n’ont pas la force que pourraient avoir les demandes officielles de la Commune et les rapports de police qui pourraient y être joints.
Tant que vous y êtes montrez nous aussi le rapport de police qui appuie votre demande au MET et qui signale clairement la dangerosité du lieu.
Expliquez moi aussi pourquoi Boussu a obtenu ce que Dour a été incapable d'obtenir; 3 simples passages protégés.

9. Le mercredi 13 septembre 2006 à 15:04, par Carlo

Rue Ropaix. Je passe là chaque jour et je trouve que les aménagements réalisés sont relativement efficaces et permettent de ralentir la circulation. Pour le tronçon après la rue du cimetiere, votre remarque peut être étudiée maintenant que les premiers aménagements sont faits. Un complément sera peut être nécessaire pour completer le dispositif actuel.

10. Le mercredi 13 septembre 2006 à 15:12, par Benoit

Spectacle à l'école Notre-Dame, spectacle aussi à l'école Saint-Victor à Dour... Les trottoirs, devant l'établissement, sont envahit matin et soir par les voitures, à un point tel que ce sont les enfants et les parents à pieds qui empruntent la chaussée... On ne se gênera pas non plus pour s'arrêter sur la route et prendre son temps pour descendre les enfants de la voiture (papa au volant et maman qui ouvre les portières), ne se préoccupant pas des autres automobilistes contraints d'attendre patiemment le passage. Pas de parking diront certains ? Il y a toujours moyen de trouver une place dans les rues avoisinant l'école ou encore sur la place de Trichères toute proche... Bien sûr, il faudra marcher un petit peu, chose que beaucoup de gens ne sait plus faire...

11. Le mercredi 13 septembre 2006 à 15:40, par Juste de passage

Effectivement, marcher fatigue et prend du temps...

Ne dit-on pas qu'il faut montrer l'exemple?
Pourquoi ne pas verbaliser ces automobilistes en infraction ? Cela les obligerait sans doute à changer et à se mettre à la marche à pied.
Et puis, il en va de la sécurité des enfants mais aussi des autres piétons mais apparemment cela n'a plus beaucoup de sens de nos jours la sécurité de nos enfants!
L'adulte doit montrer l'exemple, l'adulte est un modèle pour l'enfant... Je vous laisse deviner comment les enfants des enfants déposés en voiture sur le trottoir en 2006 se comporteront en 2030... Vive les "écoles driving"!!!

12. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:01, par réponse

Monsieur Di Antonio, puisque vous le demandez si gentillement, je vous répond.
L'administration communale de Dour a écrit aux services du MET (M. PARENT), propriétaire de la voirie, en date du 7 mai 2005 pour une collaboration entre ses services et ceux de l'administration communale pour l'établissement de trois passages piétons à la rue de Boussu.
Sans nouvelle de l'administration wallonne du MET, et ce malgré de nombreux entretiens verbaux (téléphone et rencontres), la commune de Dour a rappelé son souhait en date du 8 juillet 2005.
Vous êtes Conseiller communal et avez donc la possiblité d'obtenir ces informations auprès de l'administration communale sans aucune difficulté.
A l'avenir, contacter les services communaux, du reste très efficace, avant de répondre, ce qui évitera les polémiques.
Bien à vous, un ami.

13. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:02, par réponse

Carlo, Tout à fait d'accord avec vous sur votre commentaire concernant la rue Ropaix.

14. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:11, par Carlo

Pour le MET et la rue de Boussu. N'oubliez pas de me répondre svp. Le rapport de police (auquel je n'ai pas eu accès) et le pourquoi des passages protégés à Boussu et pas à Dour pour la même route du MET.

15. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:17, par Carlo

En ce qui concerne le stationnement près des écoles. C'est un problème majeur. Les parents sont parfois indisciplinés. Ils refusent de marcher quelques dizaines de mètres et craignent par la sécurité des enfants… donc ils roulent jusqu’en face de l’entrée de l’école. En agissant de cette façon ils mettent parfois en danger les autres enfants et parents qui circulent à pied et qui doivent donc emprunter la chaussée pour rejoindre l’école. Le résultat c’est parfois la cohue totale…
Les agents de prévention et de sécurité font du bon travail mais ont bien du mal à empêcher cela. Ils n’ont pas l’autorité légale pour intervenir et sévir et donc…

Les situations particulières doivent être étudiées. Il n’y a pas de solutions miracles mais plusieurs mesures simultanées sont nécessaires et peuvent donner des résultats.

1/ La Police doit venir plus souvent en support des agents de prévention et de sécurité. Il faut sévir et obliger les parents à utiliser les parkings même si cela implique de marcher deux fois cent mètres.

2/ Lorsqu’un grand parking existe à proximité de l’école, la direction et les APS peuvent organiser une prise en charge des élèves directement au départ de ce parking.

3/ Il faut être ferme et verbaliser. L’on n’obtiendra malheureusement pas de résultats sans cet aspect dissuasif.

16. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:24, par réponse

Rue de Boussu. Si vous voulez une réponse, demandez au MET ou à la commune de Boussu pourquoi eux et pas Dour ? C'est aussi la mission d'un parlementaire d'interpeler, non ?
Pour la police, vous n'étiez pas au conseil de zone de police ? N'avez vous pas des amis qui y siègent ?
Il n'y a pas de secret à la commune de Dour que vous ne pourriez connaître.

17. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:27, par Juste de passage

Entièrement d'accord avec vous M. Di Antonio concernant le stationnement près des écoles.

Cependant, lorsque vous dites "Lorsqu’un grand parking existe à proximité de l’école, la direction et les APS peuvent organiser une prise en charge des élèves directement au départ de ce parking", qui doit signifier aux personnes en infraction qu'ils doivent se stationner sur le parking? La direction ou les APS?

Une autre interrogation : De qui dépend un APS? Son travail est-il contrôlé? En cas d'absence régulière (voire quotidienne) d'un APS, que faire?

Sachez que mes remarques fréquentes ne constituent pas des critiques mais plutôt une volonté d'y voir plus clair.

18. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:32, par réponse

Monsieur Di Antonio, j'apprécie votre pragmatisme.
Plus de police aux abords des écoles ? De mémoire, je n'ai jamais lu, dans les pv du conseil de zone de police une telle proposition de votre part.
Il y a des équipes d'APS qui oeuvrent chaque jour pour la sécurité de nos petites têtes blondes aux entrées et sorties des écoles. Certe, ce n'est pas assez. Cela peut se concevoir. Surtout quand certain parents les agressent dans l'exercice de leur fonction.
Demandez aux policiers de notre zone d'aller réaliser ce travail.
L'effectif de police n'est pas un élastic. Il y a un cadre, un nombre d'agents, des missions à accomplir. Ce qu'ils font du mieux qu'ils peuvent.
Solution ? plus d'agents. Où chercher l'argent pour l'engagement d'agents de police complémentaire ?

19. Le mercredi 13 septembre 2006 à 16:41, par Carlo

Monsieur réponse. Merci pour votre compliment sur mon pragmatisme. C'est effectivement ma volonté d'être pragmatique. Cela ne pose aucun problème que la police soit présente de temps en temps là ou des problèmes se posent. Je n'ai aucun problème à ce que cela soit organisé et c'est tout à fait possible. Voudriez vous nous faire croire qu'il n'y a aucune solution? Cette cohue existe t'elle partout? Contrairement à ce que vous dites nous avons plusieurs fois demandé lors du conseil de police plus de police de proximité. Mais comme vous êtes payés pour me répondre argument après argument j'imagine que vous me direz le contraire. Bonne fin de journée.

20. Le jeudi 14 septembre 2006 à 10:18, par Juste de passage

Je n'ai pas eu de réponse donc je reformule :

Cependant, lorsque vous dites "Lorsqu’un grand parking existe à proximité de l’école, la direction et les APS peuvent organiser une prise en charge des élèves directement au départ de ce parking", qui doit signifier aux personnes en infraction qu'ils doivent se stationner sur le parking? La direction ou les APS?

Une autre interrogation : De qui dépend un APS? Son travail est-il contrôlé? En cas d'absence régulière (voire quotidienne) d'un APS, que faire?

Merci

21. Le jeudi 14 septembre 2006 à 10:51, par Carlo

Les APS et la direction, avec le soutien de la police, doivent signaler aux personnes la nécessité d'utiliser le parking.

22. Le jeudi 14 septembre 2006 à 11:30, par Juste de passage

Merci

Et :

Une autre interrogation : De qui dépend un APS? Son travail est-il contrôlé? En cas d'absence régulière (voire quotidienne) d'un APS, que faire?

23. Le vendredi 15 septembre 2006 à 16:03, par BEA

il ya deux ou trois jours que l on parlait des agents de securiter a la sortie des ecoles hier une enfant de 10 ans a manquer de se faire ecraser sur le passage a pietons a la sortie de notre dame et cela suite a l absence de l agent de securiter a la sortie de l ecole communal il y a deux agents si la maman n avait pas crier a temps que serait il passer ? il faut vraiment faire quelque chose a ce sujet

24. Le vendredi 15 septembre 2006 à 16:39, par Juste de passage

Et oui BEA, voilà pourquoi j'insiste :

De qui dépend un APS?
Son travail est-il contrôlé?
En cas d'absence régulière (voire quotidienne) d'un APS, que faire?

Sans doute, et c'est malheureux de dire ça, faudra-t-il attendre qu'un accident arrive pour faire quelque chose ... et répondre aux interrogations des citoyens...

25. Le vendredi 15 septembre 2006 à 17:41, par kooolman

comment faisait-on avant ?

question conne ?

26. Le vendredi 15 septembre 2006 à 20:44, par Bernard

Encore faut'il que les usagers empruntent ces passages protégés, quand à nos chères petites têtes blondes, il faudrait veiller a les éduquer en ce sens , plutôt que de les voir traverser sans criller gare un peu partout et sans regarder si un véhicule croise leurs errances. Enfin bof, on peut rêver

27. Le samedi 16 septembre 2006 à 00:44, par Carlo

Juste de passage. C'est la commune qui définit les missions des APS. Il n'y en a pas suffisament pour être partout. Il faut donc aussi que les parents soient prudents. Il faut donc aussi que la police intervienne si des situations dangereuses existent. Je sais que ce n'est pas évident.

28. Le samedi 16 septembre 2006 à 09:58, par Bernard, Dourois d'adoption

Autre danger qui jonchent nos routes, les déchets divers (entre autre, bouteilles de verre qui jetées des véhicules en marchent éclatent et présente un danger pour les pneus de voiture et en cas de chutes de piétons ou de cyclistes.

Il faut savoir que si vous relevez le numéro de plaque du contrevenant, c'est à la police de l'environnement de votre commune qu'il faut porter plainte et non a la police fédérale ou locale, faute de quoi sera sans suite.

29. Le lundi 18 septembre 2006 à 22:09, par Pascale

Bonjour,Carlo.
J'habite la rue Robert Tachenion 45,et je constate qu'il y a énormément de voitures qui viennent de la route de Wallonie,dont les conducteurs restent sur leurs lancées ... 100 km/h quand ce n'est pas plus !
Ne pourrait-on pas envisager un casse vitesse ou autres afin que cette rue soit un peu plus sécurissante ?
Afin de faire réagir ces conducteurs, ne serait-il pas prudent de placer une cammionnette avec un panneau à l'arrière qui indique la vitesse à laquelle ils roulent !
Je me demande s'ils en sont conscients !
En attendant une réponse,
je te salue toi,ainsi que toute ton équipe.
Bien à toi.
Pascale.

30. Le lundi 18 septembre 2006 à 23:33, par Carlo

Pascale, au bout de la rue Robert Tachenion, l'idéal serait un rond point sur la N552. C'est une demande de Dour depuis logntemps et il faut se battre pour enfin l'obtenir. Le même type de rond point que chez Pino à Thulin devrait être efficace. Cela empécherait évidemment aux véhicules de s'engager trop rapidement dans la rue Robert Tachenion et de poursuivre presque à la même vitesse à travers le village.

31. Le mardi 19 septembre 2006 à 09:49, par Vincent Loiseau

je pense en effet qu'un rond point est le moyen le plus efficace pour faire ralentir les véhicules dans cette rue. Les "chicanes" sont assez dangeureuses et les casses-vitesse (dos d'âne) créent de nombreux désagréments chez les riverains (vibrations importantes aux passages des usagers). Une campagne de prévention, voire de répression, pourrait également sensibiliser les conducteurs. Réduire la vitesse dans certaines rues d'Elouges (et de l'entité) est une de nos nombreuses priorités en matière de sécurité!

32. Le mercredi 20 septembre 2006 à 19:49, par Un observateur dourois

Bonsoir ,
Très animé ce sujet et on peut comprendre que la sécurité soit un problème sensible aux yeux de tous .
La meilleure manière d'augmenter la sécurité est en premier lieu le respect des règles fondamentales de conduite .Que les gens prennent conscience qu'ils ont , en leur véhicule une arme redoutable. Les images fortes de jeunes handicapés à vie , conséquence de leur inconscience , ne semblent pas les toucher .

L'établissement des chicanes est une bonne solution . Celles de la rue de Ropaix où je passe souvent sont bien implantées ( à distance raisonnable ). Le système implanté en quittant Audregnies vers Montignies sur Roc via la chaussée Brunehaut est par contre assez fantaisiste .
Le rond point reste un outil performant . Il n'est pas cher , il ne consomme pas d'énergie et force à la prudence .
Le casse-vitesse n'est pas une solution à généraliser .
L'implantation de camera de surveillance avec conservations des données durant un temps défini en des points stratégiques me parait utile . Elle perrmettrait de dissuader certains chauffards et en plus elle aurait une action positive envers la délinquance .

33. Le jeudi 21 septembre 2006 à 10:37, par Un observateur dourois

Bonjour ,

Il serait bon que l'administration et la police soit sensibilisée par quelques détails à régler au niveau de petits aménagements et de respect des règles du code e la route.

Quelques exemples :

1. En remontant la rue de la Grande Veine vers Dour , en haut de la côte au croisement de la nationale , des pousses de végétation au ras du sol , à gauche réduisent la visibilité et oblige les véhicules à s'avancer un peu trop pour observer le trafic venant de gauche.

2. Rue Benoit , au niveau de la nationale : idem + présence d'un poteau d'éclairage qui accentue la gêne.

3. En haut de la rue Camille Moury , dans le virage . Malgré la présence de lignes blanches , des voitures stationnent régulièrement forçant les automobilistes à traverser les lignes blanches .

4 Carrefour de l'horloge , en remontant la rue Emile Cornez : voitures stationnées à droite à une distance inférieure à la distance réglémentaire et impossibilité d'observer ce qui vient de droite . Il faut s'avancer presqu'au au milieu du carrefour pour observer .

5. Moins lié à la sécurité mais au respect des personnes handicapées , les places réservées à cette catégorie de personnes sont souvent occupées par des voitues non identifiée comme véhicule pour personne handicapée . certains automobilistes ont peur de marcher 10 mètres de plus et préfèrent enfreindre la réglémentation .

Ce ne sont que quelques petits exemples que l'on pourrait multiplier .

Bonne journée .

34. Le mardi 26 septembre 2006 à 10:35, par colibris

Toutes ces interventions sont plus que justifiées à mon sens.
Mais excusez moi du peu ne devrions nous pas en tant que dourois montrer un peu de civisme, si tous au tant que nous sommes nous roulions un peu moins vite et que nous respections les limitations de vitesse je pense que pas mal de problèmes serais déjà résolus sans pour autant demander des interventions financières à la commune.
Je suis aussi en bataille depuis un certain temps pour que l'on réalise des travaux dans ma rue qui n'a même pas un trotoir, mais si la population roulais moins vite ce ne serai peut être pas utile.
Ahh je me souviens de ma jeunesse où l'on pouvais se permettre de jouer au ballon sur la rue, maintenant même y déposer notre poubelle devient dangereux.
Prennons un peu conscience de tout ça et ralentissons!!!
à bon entendeur

35. Le mardi 26 septembre 2006 à 13:52, par Anne

concernant les slaloms rue Ropaix et Avenue Hyacinth Harmegnies, je déplore juste qu'on ait pas pensé à y intégrer une piste cyclable

36. Le mardi 26 septembre 2006 à 18:17, par corinne

Bonjour, pour ma part, je pense que le problème de sécurité routière à Dour peut s'envisager sous 2 aspects différents.

Tout d'abord, le non-respect des règles élémentaires du code de la route, ainsi que des règles de civisme entre les usagers de la route.Bien que le problème ne soit pas spécifique à Dour, il appartient essentiellement aux forces de l'ordre de pouvoir régler cette question.A quand des controles de vitesse au centre de notre village???(...)

D'autre part,un manque d'infrastructures ou d'aménagements routiers important subsite.
C'est bien entendu à ce niveau que notre nouveau conseil communal devrait être particulièlerement attentif.

Quelques propositions pourraient être étudiées:

1 Réalisation d'un véritable plan de circulation pour le centre de la commune(avec la suppression des doubles sens de circulation inutiles et dangereux dans certaines rues, abandon de la pratique du stationnement alternatif-règle moyen-âgeuse qui n'a aucune raison d'être dans une ville moderne).

2 L'absence ou impossibilité d'utiliser certains trottoirs(CF rue des Canadiens...).N'oublions pas que des personnes à mobilité réduite ainsi que des poussettes doivent pouvoir les emprunter.

3 Le peu d'aménagement pour la sécurité des cyclistes

4 Repenser les aménagements et les règles de circulation en fonction des problèmes récurrents aux heures d'entrée et de sortie des nombreuses écoles.Ne pourrait-on impliquer les parents et les élèves dans le règlement de ces problèmes qu'ils connaissent bien???
Prenons pour exemple l'école du centre que fréquentent mes enfants: pour des raisons de sécurité, tous les enfants sortent par la rue des écoles, provoquant une cohue telle qu'il est impossible de rester sur le trottoir.Ce phénomène dangereux ne durant que quelques minutes, ne peut-on envisager que l'APS présent empêche l'accés de la rue aux vehicules d'autant que le détour ainsi imposé pour se rendre à la Grand-rue est négligeable.On pourrait également, afin d'interdire le stationnement sur le trottoir, installer des piquets comme cela a été fait dans la rue de l'athenée.

NB:Dans le même ordre d'idée, il ne serait pas inutile de prendre en compte les multiples propositions intéressantes du conseil communal des enfants.

5 etc, etc, .......

J'espère que la nouvelle équipe du conseil communal pourra apporter des réponses à nos multiples attentes

Cordialement,

Corinne

37. Le mercredi 27 septembre 2006 à 08:09, par bernard rue delval

bonjour a tous
j'ai signé comme cela car j'ai remarqué qu'un bernard avait posté le 15 septembre mais je vous signale que ce n'est pas moi vous pouvez verifier par l'adresse mail Tout ce que vous dites est beau mais avez vous déjà vérifié qui conduit a une vitesse excessive ?????
les petites cylindrées sont la cible des representants de la loi pourquoi je vais vous le dire (nous ont ne roule pas a 100km/heure) alors ont est facile a coincer, bref....... j'en dirais pas plus
concernant l'etat des sentiers je suis content que carlo a pu les apprécié en faisant son jooging pour soigner ses tendinittes
voilà mon petit coup de gueule, j'arrête là car sinon vous auriez trop a lire
bernard (le réel, le vrai)

38. Le mercredi 25 octobre 2006 à 12:51, par Un observateur dourois

Le grave accident de moto survenu ce week-end a montré une fois de plus l'inconscience de certains motards et automobilistes face au danger .

Si l'amélioration de la structure du réseau routier permettra de prévenir le nombre d'accidents , les utilisateurs de véhicules seront toujours en grande partie de ce qui leur arrive.
Ils jouent à la roulette russe et ne se rendent pas compte de l'arme qu'ils ont en main .

Dans beaucoup de domaines ( sécurité , propreté ,.. ) , le citoyen reste le principal responsable et toutes les solutions du monde ne parviendront pas à enrayer la folie de certains .

39. Le jeudi 26 octobre 2006 à 10:31, par Observateur de Blaugies

Blaugies : rue Planche Cabeille ou « Autodrome sur le ruisseau El Wasmes »

Axe de transit entre le village de Blaugies, le nord de la France et l’agglomération Mons-Borinage, la rue Planche Cabeille est devenue aux heures de pointes une rue à haute insécurité pour les usagers faibles. Effectivement la commune a connu un accroissement important de sa population avec toutes les nouvelles constructions et son infrastructure routière n’a pas suivi. En un mot, la situation est simple, pourrait-on dire : les moteurs rugissent, montent dans les tours et extériorisent la puissance des chevaux mécaniques contenus dans leurs entrailles!...Et c’est parti pour la cavalerie !
La rue Planche Cabeille est une rue étroite, rectiligne, exemptée de tout contrôle radar à ma connaissance (jamais vu) et elle apporte une délivrance illusoire avant ou après les contrôles légitimes de l’agglomération boraine !
Lorsque deux voitures se croisent à vive allure, le piéton n’a qu’une seule solution : se jeter dans les bas côtés herbeux, si possibilité il y a, à cet endroit.
Comble du ridicule, les parents sont obligés, pour faire quelques centaines de mètres, de conduire leurs enfants à l’école en voiture afin de les protéger légitimement des dangers de la rue.
Va-t-on vers une société ou les enfants ne pourront plus rouler en vélo ou marcher en rue ?

Quelles sont les solutions qui pourraient éventuellement être apportées à cette rue ?
- Installer des panneaux de limitation de vitesse pour rappeler aux automobilistes que notre rue fait bien partie d’un milieu urbanisé sur toute sa longueur.
- Créer des trottoirs dignes de ce nom en faveur des riverains et des passants d’autres rues voisines.
- Faucher régulièrement les abords de la rue à hauteur des champs afin d’accroître la visibilité au bénéfice des usagers faibles.
- Entretenir régulièrement le sentier dit « des amoureux » qui est un itinéraire de délestage et surtout de sécurité pour les piétons et les cyclistes.
- Installer des casse-vitesse ou chicanes si nécessité il y a.

En conclusion, dans le cadre d’une démocratie participative, je ne peux qu’encourager mes concitoyens à formuler des propositions concrètes susceptibles d’apporter des éléments de sécurité aux usagers faibles de cette rue.

40. Le vendredi 27 octobre 2006 à 10:22, par Alain et Chris

Nous sommes tout à fait d'accord avec le commentaire 39 et espérons voir très bientôt s'installer une sécurisation dans notre rue
Je suis partante pour des chicanes mais qu'elles ne soient pas installées comme dans la rue ropaix ou elles ne servent à rien car trop éloignées les unes des autres et la vitesse y est toujours présente ... des chicanes rapprochées munies de casse vitesse (voir autres entités) et la sécurité sera optimale à ce moment là ........ainsi qu'un trottoir qui sera égalment le bienvenu!!!!!

41. Le vendredi 27 octobre 2006 à 10:33, par Laurence

Cher obsevateur de Blaugies.

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur l' insécurité de la rue Planche Cabeille.
Mais je pense que les mesures à prendre devront être plus draconiennes que préventives.
En effet, l'incivilité de bon nombres de citoyens pousse à ne pas se limiter à de petites préventions telles que les panneaux de signalisation!!
Bien sûr, ils devraient être indispensables, mais comme tu peux le constater chaque matin aux abords de l'école, le panneau indiquant 30 km/h ne constitue pas une mesure suffisante pour faire réduire la vitesse.
Je te rejoins également quand tu souligne que nous sommes obligés de conduire nos enfants en voiture, je me vois mal envoyer mon fils tout seul à l'école, que ce soit à pied ou en vélo.
En conclusion, certains s'opposent à un circuit moto aux abords d'élouges, mais que devrions nous dire, nous qui sommes riverains d'un circuit automobile?!!
Quelles solutions s'offrent à nous?

42. Le vendredi 27 octobre 2006 à 13:32, par athena

Mes parents habitent la rue ropaix pas loin des fameuses chicanes, et je peux constater que beacoup d'automobilistes ne respectent pas celles-ci, rien de plus facile que de rouler au milieu de la rue et surtout de ne pas respecter le sens des flèches de priorité... oui le système initial pouvait être bon, mais celui de l'avenue H Harmegnies est bien meilleur. Je ne vous parle pas des difficultés pour entrer et sortir un véhicule du garage. Il est déplorable que les riverains doivent stationner leurs véhicules avec deux roues sur le trottoirs pour éviter de devoir remplacer régulièrement un rétroviseur... et je sais de quoi je parle... et de payer des pv pour mauvais stationnement... regarder aussi l'état de certains trottoir à partir de la place de Petit-Dour en allant vers Sars, on ne sait plus circuler dessus, des herbes hautes les envahissent.
Et la rue Planche Cabeille ou je me souviens de bons moments entre copains ou l'on se rassemblait, jouait au football, tennis et autres jeux d'enfants... je n'ose imaginier dans le futur laisser aller ma fille voir ses amies et amis voisins au cause du circuit auto qui s'y est installé.

43. Le samedi 9 décembre 2006 à 16:53, par Observateur de Blaugies

Carrefour dit « Marie-Boulette » et rue Planche Cabeille
Vendredi 8 décembre – voiture encastrée dans une haie privée

Vendredi 8 décembre 2006, 5 heures et quart du matin ! Bruit effroyable au début de la rue Planche Cabeille au grand désespoir du sommeil salvateur tant mérité pour tout citoyen !
Que s’était-il encore passé dans la rue et j’insiste tout particulièrement sur le « encore » ?
Une fois de plus, une voiture, venant de Wasmes à vive allure et intéressée par la direction de la campagne ou de la France, avait escaladé le dévers du talus d’un terrain privé pour terminer sa course sur le flanc gauche à deux mètres d’une cabine électrique à haute tension ! Grincements et arrachements de tôles sur l’asphalte pour traverser la rue Planche Cabeille et aller mourir dans la haie d’une autre propriété privée ! Heureusement, pas d’écoulement d’essence, ni d’embrasement de flammes néfaste à toute habitation !
Quant au chauffeur, je ne peux que me réjouir pour son intégrité physique. Il en serait sorti indemne, aux dires des premiers témoins, qui l’ont vu s’enfuir en courant dans la rue à cette heure aussi matinale. Etait-ce sa voiture ? Est-ce la peur qui l’a amené à fuir le lieu de l’accident ?
Depuis hier matin, je suis très interpellé par rapport à moi-même. Allais-je encore me soumettre à l’exercice de la plume en faveur de la rue ? Suis-je le seul concerné ? Je dois avouer que j’ai hésité longtemps car je ne tiens pas à me poser en vieux grognard de la rue. Suis-je excessif ou simplement réaliste par rapport à la dangerosité du carrefour « Marie-Boulette » et de la rue Planche Cabeille ? Encore une fois, je tiens à le rappeler, cette rue est un axe de transit à dimension « interentités », voire internationale !
En un an de temps, c’est la deuxième fois, par déterminisme des lois de la physique, qu’une voiture vient s’échouer au même endroit sur son flanc. Sans oublier, que dans le passé, de nombreuses voitures venant de Wasmes sont déjà allées atterrir sur la pelouse de la première parcelle du lotissement !
Imaginez un seul instant, à ce moment, la présence d’une autre personne à pieds ou en voiture puisque de nombreux travailleurs de la rue sont déjà en mouvement à cette heure aussi matinale pour rejoindre leur lieu de travail très éloigné de notre région ! C’eut été la catastrophe ! Vie diurne rocambolesque pour certains et vie laborieuse très matinale pour d’autres ! Quel paradoxe au niveau des styles de vie !
En conclusion, il me paraît urgent, vu le caractère répétitif des accidents, de se pencher sur une étude sérieuse ayant pour objet l’aménagement du carrefour dit « Marie-Boulette » et, par voie de continuité, la sécurisation de la rue Planche Cabeille. Effectivement, la rue Planche Cabeille nécessite une protection nécessaire et légitime vis-à-vis des bolides qui l’empruntent de jour comme de nuit ! Cette voiture était-elle volée ? A ma connaissance, le chauffeur n’est toujours pas identifié !

44. Le samedi 9 décembre 2006 à 17:35, par Carlo Di Antonio

Bonsoir, Vous avez raison. Nous allons nous y consacrer. Mais si nous ne nous ne trouvons pas de solution du type aménagement léger il faudra des travaux plus conséquents et donc la mise en oeuvre d'un projet plus long pour sa mise en oeuvre.

45. Le dimanche 21 janvier 2007 à 18:57, par AA

se pencher sur la sécurité routière c très important mais il ne faut pas oublier LA SECURITE, càd à ce que le citoyen n'ait pas dans une rue, un quartier, un village UN SENTIMENT D'INSECURITE, à l'heure actuelle il y a une forte tendence aux rassemblement de jeunes qui se tranforment au file des mois en BANDE ORGANISEE faisant naître ce sentiment, Carlo soit attentif à ce phénomène car il fait des ravages dans d'autres entités voisines et c très diffile voir impossible de redresser la barre par la suite, et cela fait peur aux éventuels investisseurs et/ou futur citoyens. Ce n'est pas encore le cas de Dour mais il y a qlq endroits problèmatiques sur notre commune et ce n'est pas tjrs dans les grands centres !! Quels sont tes éventuels projets sur ce thème? Quel sera ton implication et celle de ta police en qualité de président du conseil de police?

46. Le dimanche 21 janvier 2007 à 19:03, par Carlo Di Antonio

Le nouveau Conseil de Police sera mis en place le 01 février. Le Collège de Police s'est déjà réuni deux fois (il s'agit des 4 bourgmestres). J'ai en tout cas obtenu la garantie de faire passer le service proximité de Dour de 8 personnes actuellement à 11 et ce avant la fin 2007. J'ai aussi l'intention de coordonner les actions avec les APS. Nous étudions aussi la possibilité de détacher de l'intervention une duo d'enquêteurs locaux afin de traquer de plus près les bandes qui parfois sévissent dans certains quartiers. Je proposerai bientôt un plan de prévention qui intégrera certaines associations, les clubs sportifs, le centre culturel et les organisations de jeunesse. il y a tellement de choses à faire...

47. Le dimanche 18 mars 2007 à 14:40, par Observateur de Blaugies

Réflexion inspirée par l’actualité nationale et par deux "stèles" à la rue de Wasmes
Abattage systématique des arbres mortifères ou rails de sécurité ?

Par déterminisme des lois de la physique, trop d’arbres ont déjà tué ! Dans certaines courbes, toute perte de contrôle du véhicule implique automatiquement une seule trajectoire fatale. Quelles peuvent être les causes de toute absence de maîtrise ? Certes, la vitesse ou toute autre cause humaine peuvent être des facteurs déterminants souvent cités mais, la simple défaillance mécanique et/ou environnementale, peuvent aussi déboucher sur une catastrophe ! Quelles peuvent être les autres paramètres générateurs d’apocalypse ? La défectuosité d’un amortisseur ou la patinoire savonneuse engendrée par les terres de culture déposées sur la chaussée, voire les feuilles d’arbres en automne…Sans oublier, aussi, toute forme d’éblouissement, tels des phares mal réglés ou le soleil de l’aurore ou du crépuscule qui engendrent une perte totale de visibilité. Qui n’a jamais eu la désagréable expérience, ne serait-ce qu’une fraction de seconde, de se trouver face à un mur virtuel du néant !
Pourquoi ne pas abattre certains arbres mortifères ou placer d’une façon systématique des rails de sécurité ou des bacs à sable dans les virages criminogènes ?
Dans de nombreux accidents, des causes originelles profondes existent dans le chef de l’infrastructure et il suffit, hélas, qu’une goutte d’eau fasse déborder le vase ou, plus exactement, qu’une cause factuelle supplétive insidieuse vienne s’immiscer pour déboucher sur une catastrophe humaine. Cause originelle et cause impromptue, lorsqu’elles sont additionnées, débouchent inévitablement sur une catastrophe !
En résumé, acceptons les lois de la physique et, peut-être faudrait-il, dans le cadre du permis de conduire théorique, instaurer des cours élémentaires sur les lois de cette discipline scientifique !
Quoi qu’il en soit, payer de sa vie toute erreur fugace d’une fraction de seconde, c’est inadmissible ! Sécurité passive et sécurité active sont, justement, deux concepts soumis aux exigences des recherches scientifiques des constructeurs automobiles.
Pour qu’il n’y ait d’équivoque, je tiens à exprimer mon plus profond respect par rapport aux familles qui fleurissent régulièrement les deux arbres incriminés.

48. Le mardi 5 août 2008 à 22:29, par ecan

La sécurité routière est effectivement un problème bien réel et nous le vivons au quotidien en tant que conducteurs, cyclistes, piétons ... Les excès de vitesse en agglomération, aux abords des écoles et dans les zones 30 km/h sont criminels. La Wallonie est à la traine par rapport à la Flandre, la France, l'Allemagne, le Grand-duché de Luxembourg ... Il serait temps de penser à mettre en oeuvre le permis à point ainsi que la tolérance zero. Nos voisins sont passé par là et les résultats sont là !

Carlo Di Antonio